誤會屬區
雖然香港只有一千多平方公里，約等於上海市六分之一，不過原來香港有部份地區，有不少存有誤會，例如誤解該位置屬於那一區域，由於是根深柢固的問題，市民都會繼續「錯下去」，以下將會介紹常誤會的屬區。
港島
維多利亞公園
銅鑼灣維多利亞公園（下稱維園），是銅鑼灣鬧市的悠閒之處，原來維園曾屬於東區，不過以高士威道一條馬路之隔，在維園對面的皇仁書院、香港中央圖書館就屬於灣仔區，亦即是真正屬銅鑼灣。另外，天后港鐵站巴士總站以及威菲路道總站，雖然巴士公司都分別稱「銅鑼灣（天后）」及「銅鑼灣（威菲路道）」，以前算是北角。
至於，繼續稱「銅鑼灣維園」絕無問題，畢竟維園近銅鑼灣，如果硬說「北角維園」或「東區維園」，隨時引起更大誤會，如果巴士公司說「北角（天后）」及「北角（威菲路道）」，乘客亦會隨時以為該巴士線可以到北角港鐵站一帶，造成很大混亂，而且該兩個總站與北角港鐵站有一段距離，所以用回「銅鑼灣」可以免除誤會。
2016年1月1日起，以上提及的地方正式納入灣仔區。
勵德邨
勵德邨及巴士總站，應是東區而不是灣仔區，因此新巴 81 及 81A 屬東區區內線，但不少市民誤以為勵德邨屬灣仔區，主要因為勵德邨及巴士總站剛好是在勵德邨道以東，處於灣仔區及東區之間的區界，不過以勵德邨道一條馬路之隔的蓮花宮公園就仍然屬於灣仔區。
至於，繼續稱「銅鑼灣勵德邨」絕無問題，畢竟勵德邨近銅鑼灣，而且乘搭巴士前往勵德邨，多是沿銅鑼灣的大坑道前往，如果硬說「北角勵德邨」，隨時引起更大誤會。2016年1月1日起，勵德邨正式納入灣仔區。
九龍
何文田
這個的確令人誤會得很深，究竟何文田會令人誤會甚麼呢？
一般人以為何文田只在山上，即是佛光街一帶就是何文田，的而且確，令人誤會何文田只是山上的原因，佛光街有何文田邨（村），香港公開大學又在何文田佛光街，房委會總部也在何文田佛光街，何文田公園及何文田體育館在山上的愛民邨，何文田又是一個學校林立的地方，稱「何文田」的學校「何文田官立中學」在何文田巴富街及石鼓街。但在2016年10月23日啟用的何文田港鐵站，卻不位於何文田，而是較接近紅磡老龍坑。
實際上，何文田除了佛光街一帶外，亞皆老街、窩打老道、太子道西、界限街都有一段路都屬於何文田區，以亞皆老街為例，太平道（東鐵橋）以東已經是九龍城區，不過該處仍未到達九龍城，其實就是何文田區，一直至天光道以東才屬於九龍城。而窩打老道為例，染布房街（東鐵線橋）以東已經是九龍城區，不過該處不屬於九龍城，其實又是何文田區，一直至界限街以北才屬於九龍塘，不過該處也屬於九龍城區。照理論推斷，拔萃男書院、九龍醫院、九龍維景酒店都屬於何文田。
不過，的確很多市民弄不清何文田實際所佔版圖，想像不到實際所佔版圖相當大，甚至有人以公主道作分界，以為公主道以東是九龍城，以西是旺角，但公主道分界根本不存在。亦有人以培正道作窩打老道之間的分界，培正道以東是旺角，以西是油麻地，但培正道分界一樣不存在。
紅磡港鐵站
紅磡是一個住宅、工商業、購物區，在紅磡西南面有一個主要的港鐵站，它是港穗直通車的香港終點站，也是東鐵線的終點站，雖然曾於2004年10月24日臨時遷往尖東，2009年8月16日西鐵線由南昌延長至紅磡後，東鐵線回復紅磡為終站，成為了轉車站，那麼紅磡港鐵站有甚麼令人誤會，既然稱為紅磡，應該是九龍城區的紅磡嗎。
能夠在此出現，固然是很多人誤會才會在此介紹，紅磡港鐵站並不在紅磡區，實際上在位於尖沙咀東，其實紅樂道以西已經是屬油尖旺區，照理論推斷，紅磡海底隧道、香港理工大學都屬於尖沙咀東，由於近紅磡，而且又有個紅磡港鐵站，所以被誤會為紅磡不無道理。至於在2016年10月23日啟用的黃埔站，其實更接近紅磡。
至於，繼續稱「紅磡港鐵站」或「紅磡海底隧道」絕無問題，甚至稱「紅磡火車站」會更易明白，如果硬說「尖沙咀東港鐵站」或「尖東海底隧道」，隨時引起更大誤會，而且現時已經有「尖東站」於新世界中心旁，「香港理工大學」反而少人誤會。
荔枝角
港鐵站名的影響力很大，足以改變市民對一個地方的地名認知，荔枝角就是很好的例子。
荔枝角的範圍，東至蝴蝶谷道，南至興華街西接昂船洲，西至清麗苑，北至九華徑，區內屋苑包括美孚、盈暉臺、清麗苑，至於在盈暉臺附近的華荔村、荔欣苑卻屬於葵青區荔景。
位於深水?（土步）北部，今天稱為「長沙灣站」的車站，當年計劃稱「蘇屋站」，但該站與蘇屋村超過500米距離，並非理想的命名。興建荃灣線時，地鐵公司便決定把「蘇屋站」改稱「長沙灣站」，原本位於長沙灣工業區的車站，要讓出「長沙灣站」一名，但最接近的地名是距離超過500米的「荔枝角」，只好使用「荔枝角站」；原本位於荔枝角範圍內的車站，因為所處的位置正就是荔枝角灣旁，因為荔枝角以前對出正是一大片海灣，被稱為「荔枝角灣」，簡稱荔灣，所以由「荔枝角站」改稱「荔灣站」，後來成為了美孚及荔枝角公園的所在地。在1985年5月31日改稱「美孚」。
結果，不少市民不知不覺被影響，在多年來的約定俗成下，認為荔枝角站在荔枝角。其實又不能歸咎港鐵，長沙灣及深水?（土步）的地名使用情況本身已經很混亂，兩地沒有明確分界。由於這三個車站與周邊設施的關係複雜，令不少乘客尤其區外人士於錯誤車站出閘，因此港鐵特別在這些車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。如「深水?（土步）運動場」實際上已經是長沙灣的範圍，又接近荔枝角站，長沙灣廣場也在荔枝角站，長沙灣政府合署接近深水?（土步）站。
又一村
又一村是中低密度住宅區，較多生活指數較高的人居住，而鄰近的九龍塘又一城商場，座落於港鐵東鐵線及觀塘線（以前更是唯一互轉地鐵及九廣鐵路之車站）交匯點，網羅了超過200間享負盛名的各式店舖，是消閒購物的好去處。不過，又一城原來是位於深水埗（土步）區，因為是位於東鐵線九龍塘站以西，根據區議會地區分界是屬深水埗區，不少市民誤認為屬九龍城區，原因是又一城位於深水埗區與九龍城區之間的區界。照理論推斷，又一村花園、又一居、達之路、香港城市大學都屬於深水埗區。
不過，繼續稱「九龍塘又一城」絕對沒問題，因為商場內連接的港鐵都是九龍塘站，如果硬說「石硤尾又一城」或「深水埗又一城」，隨時引起更大誤會。而且，居於又一村的必然說自己居於九龍塘，因為九龍塘名稱顯示自己居於豪宅，感覺上都高級些，如說自己居於深水埗，會讓人感覺是在舊區。
啟德
位於九龍東南的啟德發展區，是九龍城區的龐大都會發展計劃。九龍城？不是九龍東的觀塘區嗎？
20世紀初，何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」，在九龍灣北岸進行填海工程。1914年4月獲得政府批准，1916年工程展開。新填地面積有120英畝，原計劃發展成花園城市住宅區。填海地域以二人合資之公司的名字命名，稱作「啟德濱」。1920年完成首期工程、1927年完成第二期工程。但公司其後倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場。直至1998年7月因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面填海並連同機場用地重新發展。
按現今香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，還包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區，以及鄰近的工業區，主要是因為該區尚有少數空運中心仍未遷出。
因此按理論推斷，啟晴邨（村）及德朗邨（村），都屬於九龍城區，甚至相隔觀塘避風塘的啟德郵輪碼頭，亦屬於九龍城區，在立法會的選區是屬九龍西。由於啟晴邨（村）及德朗邨（村）與位於九龍灣的麗晶花園只被觀塘繞道分隔，被誤會為觀塘區不無道理。
坪石邨（村）
位於彩虹港鐵站旁的坪石邨（村），鄰近牛池灣，對面又有牛池灣街市及牛池灣文娛中心，又有牛池灣村，究竟有甚麼誤會，難道不屬黃大仙區？
坪石邨的確不屬黃大仙區，黃大仙區的其中一個區界是在清水灣道，清水灣道以南就是觀塘區，至於此區界是包括新清水灣道及豐盛街，所以彩雲邨、曉暉花園、德望學校仍屬黃大仙區，而坪石邨剛好位於清水灣道以南，坪石邨其實已屬觀塘區，由於與牛池灣只是一街之隔，被誤會為黃大仙區不無道理。
新界
將軍澳
將軍澳是屬於新界東南區，很多人都把將軍澳誤以為是九龍區，主要原因是將軍澳接近九龍的觀塘區，而且將軍澳距離西貢的行政中心，即是西貢市中心的確較遠。
不過由律政署所賦予給區議會的權力，一個地方屬於那一個地區，是由區議會負責。而西貢區議會所頒布西貢區範圍，是包括西貢、坑口鄉郊、將軍澳，因此將軍澳是屬於西貢區，西貢區亦即是屬於新界區，當乘車由寶琳路前往將軍澳時，到了安達臣道路口會有一個「歡迎駕臨西貢區」的石碑牌。所以將軍澳是新界，是鐵一般的事實，而且以前西貢行政中心，是位於將軍澳坑口墟。
而且，將軍澳茅湖仔村、馬游塘村、將軍澳村、魷魚灣村、坑口村、田下灣村都是新界原居民鄉村，因為九龍是沒有丁屋的，而且這都是坑口鄉事委員會的十八鄉其中一鄉，凡位於新界地區的鄉村和村屋，都是新界原居民擁有，如果將軍澳真的是九龍，這些原居民就會失去地權。
令人誤會將軍澳是九龍區，其中一個原因就是將軍澳接近九龍的觀塘區，而且將軍澳不少基本設施和九龍區都有聯繫，早期將軍澳社區及康文設施嚴重缺乏，原本應該由西貢區議會負責，可是西貢市中心和將軍澳有一段距離，因而需借助比西貢市中心為近的觀塘區作康文設施補給，直至近期才設有屬於自己的康文設施，這些康文設施都由新界東區負責。
為了吸引市民到將軍澳置業，將軍澳的新樓宇，地產商必定說是九龍，因為可以把樓價以市區價錢發售，這樣利潤亦自然增加，加上現時可以以鐵路作為賣點。如果說將軍澳是新界區或是西貢區的話，一般人就會以為將軍澳位於偏遠的地方，也會減低吸引力；而當業主想賣出樓宇時，地產商卻會說將軍澳是新界，也許新界樓價格較低，但這個又的確沒他們辦法，做生意就是想要賺多些錢吧。
另一個問題是，將軍澳區以前的電話是 27 字頭，屬九龍地段（新界地段為 24 及 26 字頭），雖然1994年起已把全港電話號碼統一化，如果沒有改電話號碼，這是一直至今都沒變，而且將軍澳屬觀塘警區，雖然不少居民希望成立西貢警區，不過警方現時以人手不足拒絕。
西貢北
西貢不是就屬於西貢區嗎，還有甚麼被人誤會呢？
令人誤會的，其實是西貢北一帶，原來是劃為大埔區，因為一直以來西貢沿海一帶村落難以前往，無論是吐露港沿岸抑或是西貢海一帶，由於興建道路的困難及耗費之大，故此道路建設就姍姍來遲。既然道路建設未能滿足日億增加的村民需求，而吐露港沿岸各鄉村在地理上鄰近大埔墟而非西貢墟，加上海上也有兩個重要島嶼－－東平洲及塔門，它們也不可能連接上道路，必須利用海路作運輸媒介。
由於從前西貢市並未開通西沙路往十四鄉和未有標準道路開往北潭坳、黃石碼頭等地區，而那些地區的鄉村（如深涌、荔枝莊及榕樹澳）和島嶼（如塔門及東平洲）都依賴街渡或渡輪往來大埔滘（後來改為沙田區的馬料水），西貢北居民經常前往大埔作買賣交易，與跟大埔建立密切關係，至今仍維持不變。至於大埔（西貢北）區，是包括帝琴灣、泥涌、十四鄉、海下、黃石碼頭。
以前香港政府劃區界時，認為某地區在交通上聯繫在外區比本土方便而緊密的話，政府便會把該地區劃作外區。不過，繼續稱西貢北為「西貢東郊野公園」或「西貢西郊野公園」絕對沒問題，因為乘搭公共交通工具都必須由西貢前往，如果硬說「大埔泥涌」或「大埔黃石碼頭」，隨時引起更大誤會，而且大埔市區並無陸上交通路線前往西貢北（大埔）。
大嶼山東北
大嶼山東北位於大嶼山島上，不是屬於離島區嗎？
大嶼山東北，原來是劃為荃灣區，因為大嶼山東北沿海一帶一向沒有道路前往，即使現時建造了北大嶼山公路，不過只是途經而已，要前往大嶼山東北，必須由水路前往，因此有船公司開辦街渡往來荃灣青龍頭及陰澳鹿頸村，這是歷史遺留下來的問題。
在2005年9月開幕，位於竹篙灣的迪士尼樂園度假區卻是橫跨兩個區，迪士尼樂園公共交通總站、港鐵迪士尼站、迪欣湖屬荃灣區。樂園內則比較特別，「美國小鎮大街」同時處於荃灣區及離島區，「幻想世界」及「明日世界」屬荃灣區，「探險世界」則屬離島區，兩間迪士尼度假區酒店也屬離島區。
九華徑與清麗苑
鄰近美孚的一些住宅區，屬區相當特別，前身為荔園的九華徑住宅區，包括華荔村、荔欣苑、盈暉臺，雖與美孚連成一線，原來屬於荔景，而清麗苑鄰近葵涌瑪嘉烈醫院，反而屬於荔枝角，為何會如此特別呢？
以前荔景山路近九華徑村的一段，是建在現時景荔徑的位置，荔景和荔枝角便以這段荔景山路為界，北面屬葵青區，南面屬深水埗區。由於這段路與清麗苑西面相連差不多是一條直線，為方便管理，分界線便定在荔景臺和清麗苑之間了。二十世紀九十年代，該路段北移至現時荔欣苑北面的位置，舊位置變成景荔徑，界線沒有相應修改，但名義上便改為以景荔徑為界，而清麗苑那處的界線卻一直沒有改動。
不過，盈暉臺相當特別，第一座與巴士總站位於深水埗區，而第二、三座位於葵青區，2007年起，盈暉臺完全屬於深水埗區。
梨木樹
位於葵涌以北和宜合山上的梨木樹邨，是荃灣區最大的公共屋邨。荃灣？它不屬於葵涌嗎？
原來在1982年的荃灣區議會選舉中，梨木樹邨與石蔭、石籬兩邨同屬「葵涌北」選區。但荃灣、葵青在1985年後劃分成兩區，以和宜合道為界，梨木樹邨位於和宜合道的西面，而西面仍是荃灣區的範圍，於是便隸屬荃灣區，而不是葵青區。由於與和宜合道運動場及警署只是一街之隔，被誤會為葵青區不無道理。
然而，梨木樹邨的小學校網與區議會不一致，主要是因為附近的石籬邨及石蔭邨的小學學位供不應求，教育統籌局故將梨木樹邨編入葵青區的第64校網，以彌補該區小學學位的不足。
藍地及洪水橋
往返屯門及元朗，都會經過藍地及洪水橋的鄉郊一帶，不過究竟是屯門還是元朗呢？
其實很多人只是弄不清分界處，實際是以田廈路作為分界，不過就算過了田廈路，屯門區卻包括和平新村及紫翠花園，也包括田廈路遊樂場，因此位於洪水橋的油站及香辣屋餐廳屬於屯門區，對面的洪水橋街市及洪水橋大街，就屬於元朗區。輕鐵以鍾屋村及洪水橋之間，作為第三及第四收費區的分界，也是這樣的道理。
昂船洲昂運路
昂船洲昂運路是新界專線小巴 87A 循環點，但其途經的貨櫃碼頭南路，剛好是葵青區與深水埗區的區界，原因是歷史以來，昂船洲一直與西九龍區有緊密聯繫，至今仍維持不變，即使昂船洲未填海時，整個昂船洲島都是納入九龍區的，不過由於與八號貨櫃碼頭（屬葵青區）相當接近，不少市民經常產生誤會。
新娘潭與烏蛟騰
新娘潭、烏蛟騰是新界東北郊遊勝地，分別是九巴 275R 及進智公交專線小巴 20C 輔助線的總站，但它們並不屬於大埔區，而是屬於北區。在1980年前北區及大埔是屬同一區（大埔區）的，但1980年後分成大埔及北區兩區後，烏蛟騰及鄰近鄉村被列入沙頭角區，即屬於北區，但一般市民卻把烏蛟騰及新娘潭當作大埔區。
因為，沿大埔汀角路前往此兩地，比起沿沙頭角公路近得多（由北區出發例外），而且乘搭公共交通工具必須由大埔前往，如果硬說「北區新娘潭」或「北區烏蛟騰」，隨時引起更大誤會。
香港科學園第一期
香港科學園第一期，按區議會選區分界，應屬沙田區，但服務該區的巴士及小巴卻是採用大埔區路線編號（272K、272S）、（專線小巴27），並非沙田區路線編號（九巴 43P 除外），容易令人誤會它屬大埔區。
個人感覺
香港這麼細小的地方，就有這麼多令人誤會的屬區，不過涉及區界的地方，如又一城、紅磡港鐵站等等，隨便說另一區將會引起更大的誤解，其實不需要太執著於「十八區」定義，「地區」始終是地理位置，而「十八區」的定義，卻有其行政及歷史上的考慮，但在日常生活中，始終是該處的「地理位置」較易令人明白和溝通，「十八區」的定義，應該是當「地理位置」也沒有明顯分界的時候才使用的。
以上部份資料由 Eric Lo 提供